Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — один из важнейших элементов двигателя. Его задача — синхронизировать работу коленчатого и распределительного валов. Если ремень выходит из строя, последствия могут быть катастрофическими: от загиба клапанов до капитального ремонта двигателя.
В этой статье разберёмся, когда менять ремень ГРМ, какие признаки указывают на его износ и чем грозит игнорирование регламентной замены.
Принцип работы и роль ремня ГРМ
Ремень ГРМ соединяет коленчатый и распределительный валы, обеспечивая правильное открытие и закрытие клапанов. Благодаря ему топливно-воздушная смесь подаётся в цилиндры, а отработанные газы выводятся из них точно в нужный момент. Малейшее смещение фаз ведёт к сбоям в работе двигателя.
По сути, ремень ГРМ — это “дирижёр” всего силового агрегата. Его исправность определяет стабильность, мощность и ресурс двигателя.
Когда менять ремень ГРМ: регламент и рекомендации
Каждый производитель указывает свой интервал замены ремня ГРМ. Обычно он составляет:
- 60–90 тыс. км пробега для большинства автомобилей;
- 45–55 тыс. км для машин с тяжёлыми условиями эксплуатации (частые пробки, резкие старты, езда по бездорожью);
- 5–6 лет эксплуатации, даже если пробег меньше. Резина со временем теряет эластичность, трескается и растягивается.
Важно: при покупке подержанного авто, если нет подтверждённых данных о замене ремня, лучше сразу установить новый комплект ГРМ.
Признаки износа ремня ГРМ
Не всегда водитель может определить состояние ремня “на глаз”. Однако существуют косвенные признаки:
- посторонние шумы из-под капота (свист, скрежет);
- нестабильная работа двигателя, “провалы” при разгоне;
- вибрации на холостом ходу;
- затруднённый запуск, особенно в холодное время года;
- трещины, потертости, следы масла на ремне при визуальном осмотре.
Если появляются такие симптомы, лучше не тянуть с визитом в СТО.
Чем опасно игнорирование замены ремня ГРМ
Самая частая и самая опасная ситуация — обрыв ремня ГРМ. Что происходит в этот момент:
- клапаны перестают синхронно работать с поршнями;
- при высоких оборотах поршни сталкиваются с открытыми клапанами;
- гнёт клапаны, повреждает поршни, иногда разрушается головка блока цилиндров.
Ремонт в таком случае обходится в десятки раз дороже, чем своевременная замена. Если же ремень перескакивает на зуб или два, нарушается фаза газораспределения — двигатель теряет мощность, увеличивается расход топлива, возможны детонации.
Что меняют вместе с ремнём ГРМ
Опытные мастера всегда рекомендуют менять комплект ГРМ, а не только ремень. Обычно он включает:
- сам ремень;
- ролики (натяжной и обводной);
- водяной насос (помпа), так как его заклинивание также приводит к обрыву ремня.
Комплексная замена позволяет избежать повторного вскрытия и ремонта в ближайшее время.
Почему стоит обратиться в СТО SVS-Service
В СТО SVS-Service (Киев) мы выполняем диагностику и замену ремня ГРМ на всех типах автомобилей — Isuzu, Bogdan, KrAZ, а также легковые машины популярных марок.
Наши преимущества:
- использование оригинальных комплектов ГРМ;
- гарантия на выполненные работы;
- современное оборудование и опытные мастера;
- консультации по состоянию двигателя и рекомендациям по дальнейшему обслуживанию.
Своевременная замена ремня ГРМ в нашем сервисе — это уверенность в надёжности автомобиля и экономия на дорогом ремонте двигателя.
Вывод
Ремень ГРМ — небольшой по размеру, но критически важный элемент двигателя. Его износ или обрыв может обернуться капитальным ремонтом и большими затратами.
Оптимальное решение — проводить замену ремня каждые 60–90 тыс. км или раз в 5 лет, а при малейших подозрениях на износ обращаться в проверенное СТО.
СТО SVS-Service, Киев — ваш надёжный партнёр в обслуживании автомобилей.
Написать комментарий