Прокладка головки блоку циліндрів ( ГБЦ ) - ключовий елемент двигуна, що забезпечує герметичність між блоком циліндрів та головкою. Вона запобігає змішуванню олії та охолоджуючої рідини, а також утримує тиск згоряння в камерах. Пробій прокладки - серйозна несправність, при якій страждає робота двигуна, а ігнорування проблеми може призвести до дорогого капітального ремонту. СТО SVS-Service рекомендує за перших ознак відразу звертатися в сервіс.
Коли і чому стався розрив системи у каналі системи охолодження двигуна?
Розрив прокладки в області каналів системи охолодження найчастіше пов'язаний із перегріванням двигуна. Високі температури викликають деформацію головки блоку циліндрів і прокладка втрачає герметичність. Можливі причини:
- Перегрів через несправний термостат або вентилятор радіатора.
- Нестача охолодної рідини або витоку в системі.
- Тривала робота двигуна за умов високого навантаження.
- Порушення технології під час встановлення прокладки або затягування болтів.
При пошкодженні в цій зоні часто спостерігається білий дим з вихлопу, а в бачку, що розширює, з'являються бульбашки повітря - це вихлопні гази, що проникають в систему охолодження.
Як зрозуміти, що прокладку пробило саме так?
Визначити пробій у зоні охолоджуючих каналів можна за такими ознаками:
- Біла пара з вихлопної труби - результат попадання антифризу в циліндри.
- Зміна кольору олії - світлий відтінок і емульсія через домішку рідини, що охолоджує.
- Перегрів навіть за справної системи охолодження — тиск газів у системі заважає циркуляції антифризу.
Для точної діагностики у СТО SVS-Service використовують:
- Тест на наявність вихлопних газів у системі охолодження за допомогою спеціального індикаторного розчину.
- Ендоскопія циліндрів для візуальної оцінки стану камери згоряння.
- Вимірювання компресії та тест витоку (leak-down test).
Як зрозуміти, що прокладка прогоріла між циліндрами?
Якщо прогар стався між двома сусідніми циліндрами, симптоми будуть іншими:
- Падіння компресії в обох циліндрах.
- Двигун "троїт" або працює з перебоями.
- Зниження потужності та провали при розгоні.
- Детонація та вібрація на певних оборотах.
У таких випадках ремонт включає зняття головки блоку, перевірку її на деформацію, встановлення нової прокладки та заміну болтів ГБЦ.
Чи можна їздити із пробитою прокладкою ГБЦ?
Технічно так, але вкрай не рекомендується. Тривала експлуатація призведе до:
- Руйнування циліндро-поршневої групи.
- Забивання радіатора масляно-водяною емульсією.
- Деформація головки блоку циліндрів.
- Повна втрата двигуна.
СТО SVS-Service настійно рекомендує не відкладати ремонт.
Як запобігти пробій прокладки ГБЦ?
Щоб знизити ризик, дотримуйтесь рекомендацій:
- Слідкуйте за рівнем та якістю охолоджуючої рідини.
- Регулярно промивайте систему охолодження від накипу та іржі.
- Змінюйте моторне масло та фільтри вчасно.
- Контролюйте температуру двигуна, особливо в спеку та при високих навантаженнях.
- Не нехтуйте профілактичними оглядами.
Потрібна консультація?
Якщо ви помітили ознаки пробитої прокладки ГБЦ, не ризикуйте двигуном. СТО SVS-Service пропонує:
- Професійну діагностику.
- Якісну заміну прокладки ГБЦ із дотриманням моменту затягування.
- Шліфування головки блоку циліндрів.
- Комплексну перевірку системи охолодження.
Телефонуйте прямо зараз, щоб записатися на обслуговування. Ми допоможемо зберегти ваш двигун у ідеальному стані.
СТО SVS-Service – надійний партнер для вашого автомобіля.
Написати коментар